به گزارش Counterpoint Research، فروش خودروهای برقی در سراسر جهان، از جمله خودروهای تمام باتری‌دار (BEV) و هیبریدی، در سه ماه اول سال ۲۰۲۴در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۱۸ درصد افزایش داشته است.
فروش خودروهای هیبریدی، که دارای موتورهای الکتریکی و موتورهای احتراقی هستند، به میزان قابل توجهی از نمونه‌های جایگزین با باتری کامل پیشی گرفته و نسبت به سال گذشته ۴۶ درصد افزایش یافته است. در این میان، فروش BEV با رشد ۷درصدی مواجه بوده است.
آبهیک موکرجی، تحلیلگر تحقیقاتی Counterpoint، در این باره گفت: «هزینه اولیه ارزان‌تر [هیبریدها] در مقایسه با [خودروهای الکتریکی باتری] و در دسترس بودن مخزن سوختی که اضطراب برد را از بین می‌برد، از دلایل اصلی تقاضای بالا [هیبریدی] است.
این داده‌ها به دنبال گزارش‌های اخیر است که نشان می‌دهد، در میان نگرانی‌ها در مورد ارزش‌های فروش مجدد ضعیف خودروهای قبلی و احتمال منسوخ شدن فناوری فعلی BEV به زودی، استفاده از هیبریدی اکنون از خودروهای تمام الکتریکی پیشی گرفته است.
در این گزارش آمده است: «خرید [هیبریدی] با قیمت متوسط، انتخاب منطقی‌تری برای مصرف‌کنندگان است، زیرا قیمت‌های آن‌ها با بیشتر [خودروهای الکتریکی باتری‌دار] قابل مقایسه یا پایین‌تر است».
شرکت‌های چینی از افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی، به‌ویژه شرکت‌هایی که هم BEV و هم هیبریدی را می‌فروشند، سود زیادی برده‌اند.
بر اساس گزارش Counterpoint Research، فروش خودروهای برقی در چین در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳، در بحبوحه جنگ قیمت‌ها که هزینه‌های مصرف‌کنندگان را کاهش داده است، ۲۸ درصد افزایش یافت.
بزرگترین سازنده خودروهای برقی این کشور یعنی BYD، شاهد افزایش ۷ درصدی فروش خودروهای هیبریدی در سه ماهه اول سال جاری بود که نزدیک به یک سوم بازار جهانی هیبریدی را به خود اختصاص داد و پس از آن هلدینگ جیلی و لی اتو قرار گرفتند.
فروش خودروهای برقی در ایالات متحده در رتبه دوم جهانی قرار دارد و پس از آن اروپا قرار دارد. اما در حالی که فروش کلی خودروهای برقی در ایالات متحده ۲ درصد افزایش یافته است، فروش خودروهای برقی باتری دار ۳ درصد در سه ماهه کاهش یافته است.
تسلا، سازنده پیشرو در ایالات متحده EV، که فقط BEVs تولید می کند، در سه ماهه اول شاهد کاهش ۹ درصدی فروش نسبت به سال قبل بود. در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ همچنان در رتبه اول فروش BEV در سطح جهانی قرار داشت و ۱۹ درصد از سهم بازار را در اختیار داشت. بی وای دی و فولکس واگن به ترتیب ۱۵ و ۶ درصد سهم داشتند.
در این گزارش آمده است که در میان سه تولیدکننده برتر BEV، تنها BYD با جهش ۱۳ درصدی فروش، رشد ثبت کرد، در حالی که فروش تسلا و فولکس واگن به ترتیب ۹ و ۴ درصد کاهش یافت.
عملکرد قوی BYD در حالی است که این شرکت به شدت در سطح جهانی گسترش می یابد. بر اساس این گزارش، این شرکت در سه ماهه گذشته تقریباً ۱۰۰۰۰ خودروی برقی صادر کرده است که رشدی ۱۵۲ درصدی نسبت به سال گذشته داشته است که عمدتاً ناشی از ارسال به آسیای جنوب شرقی است.
لیز لی، معاون مدیر Counterpoint، گفت که صادرات قابل توجه BYD، تقاضای رو به رشد جهانی برای خودروهای برقی، از جمله هیبریدی ها را برجسته می کند، و بازار “آماده رشد قابل توجهی” است.
وی با اشاره به اینکه شرکت‌هایی مانند تسلا با کاهش علاقه به BEVs مواجه هستند، افزود: «[Y]اما نشانه‌هایی از کندی نیز ظاهر می‌شود و رشد سالانه ممکن است به زیر ۲۰ درصد برسد».
یک نظرسنجی گالوپ در ماه آوریل نشان داد که کمتر از نیمی از بزرگسالان آمریکایی – ۴۴ درصد- گفتند که به طور جدی به خرید یک خودروی الکتریکی فکر می کنند یا ممکن است در نظر داشته باشند که از ۵۵ درصد در سال ۲۰۲۳ کاهش یافته است. در همین حال، نسبت کسانی که به دنبال خرید خودروی الکتریکی نبودند از ۴۱ درصد به ۴۸ درصد افزایش یافت.
از دیگر مشکلات بازار می‌توان به افزایش اقدامات حمایتی در سال ۲۰۲۴ اشاره کرد که طبق گزارش‌ها، اتحادیه اروپا و ایالات متحده تعرفه‌های جدیدی را بر واردات خودروهای الکتریکی از چین اعمال می‌کنند.
مترجم: سید مسلم یگانه
